我们一般认为，中级车的更新一般都不会做很大的改动，但是全新风格的奥迪A4却颠覆了这种说法。05款的A4向我们消费者展示的有全新的金属车身（包括充满了争议的全新水箱护罩）和可调节的前车灯。对于2005款奥迪A4来说，他的让人难以置信的深刻的风格改变使得他已不再是纯粹的中级汽车中的一员，而是一款全新概念的汽车。
首先，全新奥迪A4的悬挂被予以了充分的加固。全新奥迪A4值得称道的一点是从性能优异的奥迪S4身上了吸取了许多优良的元素，其中包括轮轴系统。05款奥迪A4对老款的尾部进行了比较大的修正，轮架系统取自S4，而减震系统则来自奥迪A6。但是该车最最大的新意隐藏在引擎盖下，动力的提供不再只有一个引擎，而是由两个全新的直喷汽油引擎共同输出。
传统装备的A4系列的基本型引擎第一个被替代。虽然已经成为了优异引擎家族中的一员，但是这款四缸的引擎不但排量上升到了2.0升，而且还配备了一个直喷系统。带来的结果当然就不言而喻了，根据奥迪提供的数据，新车输出达到了200马力（原来170马力），扭距达到207磅英尺（原来166磅英尺），更另人惊讶的就是转速从原来1,800 rpm to 5,000 rpm的大幅度提升。
当然，新车最让人眼前一亮的绝不是动力上30马力的提升。1.8T表现出的卓越性能已能与V6相媲美，因而备受关注；而新的2.0T FSI（燃油直喷技术）装载的引擎技术更是让人难以与传统意义上的六缸引擎相区别。当然这其中应该很大程度上归功于奥迪对燃油直喷技术的传承，运用燃油直喷技术可使燃油不必经过复杂繁多的管道而直接射入燃烧室内。因为引擎内部爆炸概率的减小（当杂质气体进入高性能引擎时所发出的巨大噪声）所以2.0T FSI工作时的压缩比惊人的高达10.5比1。结果当然就是，像很多高速马力汽车一样，的低档时能会有更为优异的扭距表现。根据奥迪的官方数据表明，2.0T驱动的A4 60英里每小时的加速时间仅为7.1秒（比原来的1.8T快了0.7秒）。
除了引擎的改动，新奥迪A4的另一项改进就是增加了两倍于引擎转速的对称平衡杆，这直接导致的优势就是旧式引擎的一些微小震动也得到了根除，甚至是在典型四缸发动机高速运转时也起到了减震的功效。很久以来，1.8T已经成为了我们最喜欢的大众/奥迪的一种象征性引擎，而新奥迪A4对原来版本的改进也正加强了我们这种感觉，你可能真的不需要更多的动力了，但是奥迪可不会就此止步的。
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