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| 悬挂系统 |
| 2005-11-23 13:24:56
来源：人来车网
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PASSAT领驭底盘大量采用轻量化结构，减少非簧载质量；并大量采用液压支承和大面积金属橡胶支承，降低振动和噪音。
PASSAT领驭前悬采用四连杆摆臂独立悬挂结构，能确保良好的运动学特性，减少制动力和驱动力对转向系统的干扰。主要优点如下：
转向精度高
直线行驶稳定性好
抑制起动仰头和制动点头
提高驾乘舒适性
PASSAT领驭后悬架禀承了大众集团严谨、安全的设计风格：它采用复合式后桥结构，可靠性强，安全性高，使行驶过程中轮胎跳动达到最优化状态，有效地保证操纵稳定性和减少轮胎磨损；但同时，朴实的外表却掩饰不住它与众不同的亮点：
采用超大型橡胶支承，减少低速行驶状态的噪声，提高后排乘坐舒适性
多处采用轻型铝材（橡胶支承，上减支承等）, 减少重量降低油耗的同时提高了结构刚度
稳定杆与横梁分离，提高后桥扭转刚度，增加行驶稳定性及轮胎抓地性
弹簧与减震器分离，既保证良好的减震效果，又为油箱和备胎的布置让出更多空间，增加了车内乘坐空间，最大限度保证客户的乘坐舒适性
弹簧采用变线径变截面结构，摒弃传统螺旋弹簧行程长、易并圈、占用空间大的缺点，使得弹簧拉伸自如，并进一步增加了后排乘坐空间
采用新型一体式三代轴承，间隙小，寿命长，可靠性强，尽最大能力保证了客户的行驶安全性
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