对于有车一族，关于油价的问题无疑是最敏感的话题，尤其是前段时间油价的上调以及即将开征的燃油税。对于普通消费者来说，在目前层出不穷的新车中，能够选到节油经济的车型并不是一件容易的事情。毕竟天天用车，油价上涨，用车成本要多很多。那么，消费者怎么才能最大程度上减少油耗呢?
据专家介绍，影响油耗与很多因素有关，但是在众多的因素当中，最直接、最关键的便是发动机。发动机是一台车的心脏，是使空气和燃油混合燃烧膨胀，然后推动活塞运动输出动力从而驱动汽车行驶的机器。如今随着能源的紧缺、油价的上升，发动机的省油性也被列入了发动机性能的指标之一。好的发动机不能是油老虎，省油节能是衡量发动机性能的重要标准。所以消费者在选车的时候要加倍关注发动机的参数。
但对于发动机的选择，很多消费者却存在两大误区。
误区一是，认为排量越小越省油。如果从绝对耗油量来说，这似乎有些道理，但是，从汽车技术来讲，燃油的利用率更为重要。也就是说，在同等油耗下，汽车做的有效功越多越好。结合到买车，我们不应该只注意发动机的油耗，还要看其功率、扭矩等动力参数。其中，功率还要看他的升功率(功率除以发动机排量)和吨功率(发动机功率除以车重)。例如，东风日产新推出来的骐达轿车，其1.6升的排量可以达到80千瓦的功率，升功率达到了50千瓦/升，是非常高的。这样的发动机效率高，值得选择。
另外，评估发动机的表现，除了其单位功率比较高，还应该看其能量损耗大不大。例如，其摩擦损失比较小，其浪费的能量也比较少，相对来说也比较省油。
误区二是，认为功率高就一定省油。这也是不一定的，也要看情况。因为，很多发动机的最高功率点和最高扭矩点是在比较高的转速下达到的。而这么高的转速在平时城市路况下很难开到，或者在其最高转速点的时候，发动机的油耗也比较大。
因此，省油而实用的发动机，应该是在其经济油耗的转速范围内，发动机的功率也达到比较高的水平。所以，我们在买车时，应该问清楚其经济转速的范围，以便驾驶时保持良好的油耗。
需要强调的是，汽车技术是非常复杂的，很多方面是很难兼顾的。所以，这就要消费者根据自己的情况，选择适合自己需要的车型，并不是单一的越节油或者动力越强就越好。
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