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越野、越野、再越野
2004-09-13 09:41:16 来源:新闻晚报   

    中国地域辽阔,几乎涵盖了地球上所有地况、地貌,如高原、低地、沙漠、平原、冰川、热带雨林、戈壁、湿地、沼泽、湖泊、江河、溪流、海岸、滩涂,呈现了多样化的地理特征。正因为这种多样化的地理环境,决定了越野车的发展和越野汽车的广泛用途,越野运动也正逐渐成为车友热衷的休闲项目。

    汽车越野,英文称"OFF-ROADER",也就是走向野外回归自然的意思,人们拘束在城市森林中,在钢筋水泥的巢穴中隐藏自己,渴望自由的人们在抑郁中爆发,驾驭着自由之风,离开城市,离开柏油马路,在大自然中自由自在奔驰,征服常人无法驶及的地方,在人类存在的任何一个角落留下足迹,无论海角天涯。要开好越野汽车、掌握好汽车越野驾驶技巧是致关重要的。

    "奔行在广袤的大地上阳光、山川、溪流有气息扑面而来超越凡世的感觉让人的灵性在大自然的广博中尽情舒展4×4动力让新时代精英们尽情冲刺生存的颠峰"

    四驱与两驱的区别

    4×4越野汽车与普通汽车本质的不同,就在于后者只有两驱方式,前者既有两驱方式,又有四驱方式。

    两驱方式通常在干燥的高速公路、普通公路正常行驶中使用,四驱高速4H通常在普通公路的雨雪气象条件和湿滑、结冰路面上行驶,因为选择四驱方式后,前后车轮均成为动力输出轮,有效地防止了因动能分配不均匀而产生的侧滑现象,保证了较高速度行驶下车辆的稳定性和安全性。

    需要指出的是,4H状态下的扭矩并不比2H状态大,若需要获得更大的扭矩,应选择4L状态,通常4L所输出的扭矩是4H的1倍以上。

    典型越野路况驾驶技巧

    技巧:涉水

    适用区域:江河、溪流、水库、湖泊的浅水区,城市低凹积水区。

    4×4由于电器系统与进气排气位置较高,而有较佳的涉水能力,一般的4×4越野车涉水能力约与轮胎高度相仿,涉水行驶前需探查了解水深,除了河床底部凹凸不平不易掌握外,积水的道路其街头街尾的水深差别有时极大,需注意车速不可太快,激起水花溅湿电路而熄火是常有的情况。当水深可能淹没排气管的地形,分动箱用L4,变速箱用二档或一档,稳住油门使引擎保持较高转速,避免水中换档,以此方法可使排气压力大于水压不致进水,涉水深度可达排气管口以上20公分。在急流中需防急流冲翻车辆,以顺着水流45度的方向前进渡河是比较安全的方法。涉水经验少的驾驶者不免恐惧在水中熄火,一旦在较深处熄火,应立即关闭全车电路,不要试图启动汽车,以防水被吸入气缸造成重大损坏,最好设法找其它车辆拖出此车。

    技巧:泥泞

    适用区域:湿地、沼泽、水田、池塘、雨后的土质道路、冬季化冻后的土质道路。

    通常泥地用分动箱4H,变速箱二档或三档,使用固定的油门即可顺利通过。需要注意的是烂泥逾尺的沼泽地,车辆一旦不慎驶入,不论使用何种传动,车辆皆慢慢下沉,那时只有迅速求助外力协助拖离。在硬底的烂泥路上,使用分动箱4H或4L加油前进,虽紧握方向盘,车身仍略呈蛇行浮游,此种情况只要不偏离车道是没有关系的,但需要有心理准备。地基松软车轮微有下陷的泥地,分动箱用L4,变速箱用二档,把稳方向盘缓缓加油前进即可通过。

    在软泥地的前进中,如果发现一旁有地面下沉的情况,致车身倾斜又无法迅速通过时,通常是倒车后,在路沟上放置石块、木板等硬物,然后以分动箱L4固定油门前进。泥地的距离如果很长,保持一定速度的冲势是有必要的,在行进途中,如果有小的横阻硬物,都可以直接碾过。坡地泥地往往使车辆打滑,加装防滑铁链可以改善部分情况,抓地较强的轮胎,减少轮胎的气压也有助于改善。

    技巧:陡坡

    适用区域:山区、水坝、河床、铁路护坡。

    常见的4×4车爬坡极限通常在30至35度左右,车身设计、分动箱齿轮、轮胎的抓地力、地面的干硬湿滑对爬坡都有影响。一般而言,长轴距车不如短轴距车。在即将进入坡地之前即挂上4L,然后变速箱以一档起步,进入二档,保持一定的油门,使车辆保持定速的冲势,这样可以避免车轮打滑,湿滑的陡坡是难度最大的地形。

    一个4×4的驾驶者,在坡路上首先要求不倒滑后溜与不熄火,上大坡最应注意一定要迎着坡上,切不可侧向行驶,一旦侧坡超过30度,车辆就可能发生侧翻滚,后果极其严重。如遇到上坡中途动力不足无法继续前进,可立即停住挂入倒档,利用发动机的牵阻力,配合点刹,保持方向盘正直,慢慢退回到坡下。在狭窄的山路,方向盘的正确掌握是最为重要的。下坡虽不似上坡耗费马力,但操作不当也具有危险性,通常驾驶者都明白不能持续踩刹车,在陡坡用分动箱4L是控制车速的极佳方法。遇上弯道应提前减速,避免空踩刹车,并辅以变速箱低速档控制车速,若有必要应缓踩刹车。

    技巧:崎岖凹凸地面

    适用区域:戈壁滩、乱石堆、干河床、山区碎石路等。

    在此种自然形成的原野地形驾驶,首先需了解车辆的最低距地高(最小离地间隙)。在乱石堆或干河床行驶,避免底盘磕碰石头,车速应尽量慢些。通常分动箱用4L变速箱一档,20公分以下石头可采用单侧车轮碾过石头通过。无法碾过的石头,小则下车设法搬移,大则在石头前放置小石块,使之形成台阶状驶过,需注意石头的另一端也同样放置石块,否则前轮过后底盘会碰到突起的石头。
 
 
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