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| 冰雪路面生存手册 |
| 2005-01-07 13:45:08
来源：人来车网
作者：计学明
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缓慢起步：
由于冰雪路面的附着系数很小，驱动轮很容易滑转，所以汽车在冰雪路面上起步时，应尽量地缓慢起步，以防驱动轮滑转，可以采用离合器半联动，轻踩油门，使发动机在不致熄火的情况下输出较小动力，还可以采用二档起步，以减小驱动力矩，避免驱动轮滑转。如果装有ASR（驱动防滑）装置的，或者装有雪地模式自动变速器的车辆在起步时也应该轻柔一些。
轻柔操控：
由于冰雪路面的附着系数很小，急加油门和急松油门都会使驱动轮因突然加速或减速而打滑；刹车踩重一点就会使汽车滑移；方向转急了也会使汽车发生侧滑。因此在冰雪路上行车，各种操作都应柔和。加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开；尽量采用预见性制动和利用发动机的牵制作用减速；转向时，最大限度地降低车速和加大转弯半径，把稳方向盘，慢转慢回。
应对侧滑：
在冰雪路上行车很容易发生车辆侧滑或者失控的情况，特别是在转弯时，车速不够慢或者方向转得比较急时，前轮驱动的车容易发生转向不足，使整个车向外侧滑出去，此时应该快松油门、急踩刹车，同时回一点方向，就可以重新获得对车辆的控制权，不要觉得方向转得不够而继续转方向，这样会使车辆向外滑得更快更多；后轮驱动的车容易产生转向过度，使车辆甩尾，此时应该慢松油门，同时向外侧转动方向，尽量不要踩刹车，如果还是不能完全消除甩尾现象，可以慢慢地踩刹车，不要急踩刹车，因为急踩刹车会使车辆的重心前移，后轴的载荷减小，使得后轮的附着力减小，车辆甩尾就更加厉害。
保持车距：
由于冰雪路面的阻力很小，只有干燥沥青路面的四分之一，因而制动距离大大增加，即使是装有ABS的车辆，其制动距离也会增加很多。因此，驾驶员应根据地形、车速、装载等情况，与前车保持较大的距离。一般应将车距保持在正常道路上行驶车距的2倍以上。
仔细观察：
地上白茫茫的一片积雪，行车时司机往往搞不清道路、沟坎及路面状况，这是很危险的。这时应根据行道树、路标等仔细观察，判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处通过。若积雪过厚应予以铲除后再通过。在倾斜或呈拱形的路面上，应选择平坦、安全一侧或道路中间通过；若有车辙，应循车辙行驶；在需通过弯道、坡道、河谷、山路等危险、可疑之处时，应停车，判明情况后再通过
适时超车：
在冰雪道路上需要超车或者会车时，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段，并确保两车旁边有足够的侧向安全距离。如果在会车时路面狭窄，有条件的一方应主动停车或后退礼让。在冰雪道路上尽可能避免超车，一定要在确保安全的前提下超车。
注意雪盲：
行车中雪花纷飞时，应降低车速，使用雨刷器改善视线。雪后行车过久时，由于雪对阳光的反射，容易使驾驶员双目畏光、流泪，视力下降，这就是所谓的雪盲症，而且还会出现错觉，这很危险。在雪地中长时间驾车时，应配戴有色的防护眼镜，并注意每隔一段时间应休息一会再行车。
出车准备：
出车前，应加强对汽车的检查，保证车况良好，特别是转向系统、制动系统应有效、可靠。轮胎气压应取规定值的下限，且左右轮胎气压要相同，轮胎花纹被磨损了的轮胎应及时更换。行车前最好装车轮防滑链，防滑链的松紧要一致，且左右对称。
安全停放：
需要在冰雪路面上停车时，应选择朝阳、避风、平坦干燥处停放，不要紧靠建筑物、电线杆或其它车辆，以防侧滑时碰撞。若停车时间过长，还应适时起动发动机预热，以防水箱冻坏。在潮湿、冰雪路面上停车，可以在车轮下铺垫沙石、柴草、木板等物，应挂上挡、拉紧手刹，并在车轮下填塞三角木、石块等，以防汽车滑溜。
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