汽车电控门锁是采用电子电路控制，以电磁铁、微型电动机和锁体作为执行机构的机电一体化保险装置。汽车电控门锁通常由控制部分和执行机构两部分组成，如图所示。
1、控制部分 汽车电控门锁的控制部分由输入、存储、编码、鉴别、抗干扰、驱动、显示和报警以及保险等单元组成。
（1） 编码器
编码器的作用是设定一组由n位二进制数或N位十进制组成的密码。对于编码电路的要求是容量大、换码率高、保密性好、可靠性好、换码操作容易、便于日常管理。
编码器的容量可由下面的公式算出：
C=2 n 或 C1=10N
式中 C、C1 ——编码器的容量
n——二进制数的位数
N——十进制数的位数
（2） 输入器和存储器
输入器的作用是用来输入密码的，存储器的作用是负责记忆由输入器输入的密码并把密码送到鉴别器。
（3） 鉴别器
鉴别器的任务是对来自编码器和存储器的两组密码进行比较。当两组密码相同时，鉴别器输出电信号，经过抗干扰电路处理后送到驱动级和显示单元，鉴别器还可以输出报警所需的电信号。
（4） 驱动级
由于鉴别器送出的电信号通常很微弱，无法带动执行机构的电磁铁动作，需要通过驱动级电路和电源来带动电磁铁动作，所以需要设置驱动级电路。
（5） 抗干扰电路
为了抑制来自汽车内外的电磁干扰，保证在恶劣电磁的情况下，电磁门锁不会自行误动作而设置了抗干扰电路，从而提高了汽车电子门锁的可靠性和安全性。通常用延时、限幅和定相等来达到抗干扰的目的。
（6） 显示器和报警器
显示器和报警器是电子门锁控制部分的附加电路，用于显示鉴别的结果和报警。
（7） 保险装置
保险装置的作用是当汽车超过一定的行驶速度时，自动锁止电子门锁。它由车速传感器和车门锁制器等构成。如果控制电路失灵，可以通过紧急开启装置直接控制锁体的开启。
（8） 电源
电源对于电控门锁来讲是必不可少的，理想的电源设置既要不间断的供电又要使很多电器元件不会过热。
2、执行机构 汽车电控门锁的执行机构一般采用电磁铁或微型电动机。对于电子密码点火锁，是利用执行继电器触点的通断来控制点火线路的开闭。
（1） 电磁铁式自动门锁
电磁铁式汽车电控门锁的开启和锁止都由电磁铁来驱动，电磁铁的结构比较简单，其工作原理如图所示，它内设两个线圈，分别用来开启和锁止门锁。门锁集中操作按钮平时处于中立位置，用手按压既可开启或锁止门锁，松手又回到中立位置。这种门锁控制系统被设计用来在车速超过设定值时，自动地锁上车门。该系统还可以让司机用手动开关去锁上或者打开全部车门，或者是仅仅锁上或打开司机侧的车门。该系统的钥匙转移记忆功能可以在前车门用钥匙打开后，使其它由司机或乘员锁上的车门自动开锁。
（2） 电机式自动门锁
电机式自动门锁是由可逆式电动机、传动装置及锁体总成构成，如下图所示。电动机带动齿轮齿条副，进而驱动锁体总称，实现闭锁或开锁。该系统也可以配用速度传感器和车门锁止器。在门锁总成中由"锁杆"控制门锁的开/关，"位置开关"用于测定锁杆是否进行门锁的开/关，"门锁开关"由于检测锁止机构是否进行门锁的开/关。另外，门键（钥匙）操作和车厢内门锁控制开关的操作都可以进行门锁的开/关。
1、可逆式直流电动机 2、齿条 3、齿轮
电机式自动门锁结构图
电机式自动门锁系统控制电路如图13-5所示，其开锁和闭锁主要是对门锁电机进行正转和反转的控制。利用解锁和锁止定时器限制通电时间，以防止电机通电时间过长而引起发热。
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