女人开车经常会被加上一些莫须有的罪名，这是我的亲身经历。记得刚拿到车牌时，当我激动地把这个消息发布在同学录上时，得到的跟帖是“又一个马路杀手诞生了”、“你分明是凶器上路嘛”……如此多的称号之所以加到我身上，经过我两年来的开车经历得出的结论：无它，只因为我是女人！ 车是男人的玩具，这一点似乎是不容置疑的，两个男人凑在一起，话题绕到车的机率之大丝毫不会低于两个女人讨论衣服的机率；而女人对这种机械部件无从下手的茫然感也丝毫不会输给男人在服装店里的不知所措。 第一次坐女人开的车是在实习的时候，一位关系很好的姐姐刚买了车，于是我俩便兴奋地上路了。在当时，我完全是个车盲，因此一路上都在盲目表扬她开得不错，她也自我感觉不错；可是晚上回来的时候问题就出来了，我们的车里里外外一片漆黑，可别人的车前面似乎都是一条光明大道，她紧张地把速度几乎调到了20公里，而我这个车盲除了安慰她不要紧张实在不知道问题出在哪里。其实人人都看出来了，她没有开车灯，我们就象鬼子进村一样摸黑走了大半的路程后才发现这个根本性的错误，这次经历让我很长一段时间对晚上坐车都怀有深深的恐惧。 第一次光明正大的自己开车是在买了车后，老公无论我如何软磨硬泡，都坚持买了一辆手排档的车，所以当我在路上不停地因为紧张而死火后，我把所有的怨气都撒在了老公身上，我认为所有这些问题的出现，全在于他的决策根本性错误，才导致我一路上“回头率”居高不下；而每次开车回家后的我，都会有一种虚脱的感觉。 经常在路上遇到前面的车没有缘由地低速行驶，老公多数都会得出结论：这是个女人开的车。我虽然据理力争，认为他实在过于武断，但事实经常证明他说对了。 作为女人，通过自己的亲身经历和周围男士们的冷嘲热讽，我开始认真考虑女人开车是不是真的影响交通顺畅这个比较深刻的问题，但经过我“敏锐”的观察，我得出结论：真正影响交通的车祸，往往都是由那些车技娴熟的男司机们造成的；而开车磨磨蹭蹭的女司机们，几乎都是安全驾驶的典范，却替男人背上了妨碍交通的罪名。女人对机械的先天性恐惧，导致女人在开车时都会打起十二分的精神，而她们的速度也永远保持在限速范围内，虽然距离限速“稍微”远了一点，但却保证了女人开车的安全系数大大增加，虽然小磕小碰在所难免，但却不会造成车毁人亡的灾难性事故；反观男士开车，超过前面的车似乎才是他们出行的真正目的，而那种对车的操控感经常会让男士们忘了自己正在驾驭的这个庞大机器随时会对自己、对别人造成威胁。 如果承认生命的权利是人的第一大权利，那么我认为女人在维护这一基本权利方面做出的贡献要比男人突出多了，因此，虽然我们开车慢，虽然我们遇到一点小故障都不知所措，但为了人人尊重的生命，我们虽慢犹荣！
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