二次世界大战之后，雷诺在1947年以4 CV返回赛车场，4 CV赢得1949年蒙地卡罗越野赛1000cc级的冠军。1957年起，与天赋异秉的引擎制造者Amedee Gordini展开极为成功的合作，并且创造无以数计的胜利与一部神话般的传奇赛车R8 Gordini。这也开启了雷诺迈向F1一级方程式赛车之路，同时间Gordini杯以及后续雷诺方程式赛车乃接踵而至。紧接着与Alpine的密切合作，雷诺寻获真正的成功：雷诺 Alpine Berlinette 获得1973年世界越野大赛冠军与Alpine A 442荣获1978年利曼24小时耐力赛的优胜，同时这款经典的赛车还荣获过两次蒙地卡罗越野赛冠军。
1977年雷诺正式加入赛车，并且在1992-1997连续六年世界一级方程式大赛冠军。雷诺Sport成立于1975年，1977年雷诺车队参与F1赛事并带来革命性的聚变：比如首次采用涡轮增压赛车引擎，在六个赛季中，获得15场大奖赛冠军。1985年退出F1赛车之后，还为Lotus、Tyrell和Ligier三家车队的提供引擎至1986年底。雷诺Sport在1989年作为威廉士车队赛车引擎供货商的角色重回F1，后来供应尼基尔Ligier和贝纳通Benetton车队，雷诺V10高性能引擎成为赛车引擎的标竿，这归功于V10 RS赛车引擎卓越的质量、骠悍的性能及优异的驱动力，使得雷诺1992至1997连续六年荣获F1年度车队冠军，以及五位年度车手冠军的传奇性佳绩。
获得冠军的车手分别是Nigel Mansell、Alain Prost、Michael Schumacher、Damon Hill和Jacques Villeneuve。从F1赛车所得到的专门技术与知识，雷诺汽车妥善地移植和运用，创造性能无懈可击的量产化引擎。
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