中国的南北车展，仗着庞大的城市人口，和颇具潜力的市场，要想在规模上跻身国际前6或前7名顶级车展并非难事，但要做成国际精品名牌车展却要大下功夫
七十年代国内许多人读过被作为"反面教材"的美国作家阿瑟·黑利名著《汽车城》。美国汽车之都给涂抹成犯罪率最高、黑手党火并、种族矛盾、尔虞我诈等灰冷色调。现在我们总算明白小说毕竟可以虚构，可以把美国各角落发生的典型事例移植到底特律典型舞台集中展现。但影响过一代人的小说总给人留下一丝对底特律挥之不去的"阴影"。不管怎样，底特律作为美国"三大"汽车巨头聚集之地，可谓是全球汽车工业的风向标。能有机会观摩每年举办一次的"北美国际汽车展"（简称NAIAS），近距离到美国汽车工业发源地走访，确实起到了眼见为实的效用。作为一个业内人士，这也是一件重要之事。由于美国汽车产业与中国关联较密切。美国"三大"（Three big）的通用、福特、克莱斯勒和一批顶尖的汽车零部件供应商都已在中国安营扎寨，业内耳熟能详，但到它们的腹地去探源又是一种另类的文化体验。整整六天时间泡在底特律也只能观测到车城（Motor city）的一隅。即便如此，在满城转悠时，也随时能被告知，这座是原先通用汽车的老总部大楼、那座文艺复兴中心是通用汽车的新总部、这边是克莱斯勒总部大楼、那边是著名的美国《汽车新闻》总部。今天路过福特研究与工程中心，明天又经过亨利·福特历史博物馆和美国汽车名人堂。我们似乎总在许多闻名遐迩的世界500强企业总部所在地与具有百年汽车历史的陈迹中穿行。在看到中国篮球迷所熟悉的底特律活塞队主赛场所在的大体育馆，大型立牌展示着得到总冠军的招摇时，美国陪同友人都还为火箭队客场比赛中"姚"的靓活而津津乐道。这才总算中和些底特律浓重的"车城"气味。
北美车展的魅力何在？
如果地处美国东北部的底特律在隆冬季节没有了北美车展，就可能是一座布满积雪的乏味城市，萧瑟地看着将加拿大小城Windsor与美国本土隔开的底特律河飘满大块浮冰流淌。底特律市也只有一百万人口，却居然能在北美车展的整整两周里吸纳八十万人。北京市有一千几百万人，一次车展观众达40来万人就能把局部路况搞偏瘫了。说明有车或没车的观众都爱过眼瘾，有车观众要过换车瘾。
|
