作为"开放合作，自主发展"产物的红旗HQ3，实际上是一汽新轿车基地建成的标志，重新定位的宣言。看来这既是豪情，也是自信。但愿有了好产品的红旗品牌要在市场角逐中转换为真正的竞争力，这才是国人所希望的。
今年长春汽博会最引人关注的国产车是红旗HQ3，也就是大家所熟悉的红旗B级车。其原因不外乎是，此车打出了国产豪华车的牌子，其次，有显赫的技术背景作支撑，再是，定位豪华公商务车。 据介绍，明年上市，定价在50万元以上。
无可争议，红旗HQ3针对的是豪华车市场，目标也非常明确，其参照物就是宝马5系。在8月4日的新发布会上，来自全国的媒体对红旗HQ3的亮相，以及随后的试乘试驾的体验， 无不为之欣慰，感觉红旗品牌今非昔比，终于有了好产品的支撑。 故有人把此车描述为"将奔驰乘坐舒适性和宝马驾驶乐趣集于一身"，重新演绎了豪华车的概念。尽管不失为中庸，但集众多尖端技术的优势体现在这款车上，堪称技术整合的不俗手笔。记者注意到，在试驾体验中，无论是操控还是极速，乃至驾乘的舒适感，平稳性确实与当下的进口豪华车并无二之，难以挑剔。
然而，这仅仅是印象，最终还是由市场说了算。不过，从观众的反映和专家的眼光来看，红旗B级车算是真正迈向上豪华车生产的台阶，这里既有看得见的实物，又有可参考的标准。用中国的俗话说，不怕不识货，就怕货比货。记者注意到，就连外国同行对此车都发生了兴趣，他们认为，有如此制成熟的制造工艺和技术水准，豪华车也未必都是跨国公司的专利。其实，这位老外的担忧并非多余，正如国内一位知名的老专家所言，在汽车制造上，中国早已不比汽车发达国家落后在哪里，工艺和制造能力有的已经达到国家一流。以红旗HQ3来说，采用4.3L V8全铝轻量化设计的高性能汽油发动机，6速手自一体变速箱，百公里加速仅需7.3秒，最小转弯版精彩5.2米，5米长的车身"行动"自如，灵活，顺畅，这就不能不感知这款车的技术含量并非一般。
据了解，红旗HQ3是一款与丰田合作开发的车型。技术平台源自丰田汽车公司第四代 Majesta。 这是丰田顶级豪华车，去年在日本上市。有鉴于此，红旗HQ3在技术性能上有了可靠保证。据研发人员介绍，红旗HQ3技术性能上完全可以与同级的任何豪华车相媲美。这就难怪该车有信心同宝马5 系试比高低。
有了这样的底气，加上对中国消费环境的谙熟，"红旗"价值能否提升？
显然，这正是红旗HQ3推出的目的。
"吸纳国际先进技术，让红旗品牌更符合国车形象。"一汽轿车公司总经理张丕杰表示，这是一汽轿车产品战略迈出的第一步，之后还会有C级车，D级车，由此将勾画出国产豪华车的新阵容。他透露，明年下半年新红旗C301将会推出，届时会给人以"豪华气派的想象空间。"
作为"开放合作，自主发展"产物的红旗HQ3，实际上是一汽新轿车基地建成的标志，重新定位的宣言。看来这既是豪情，也是自信。但愿有了好产品的红旗品牌要在市场角逐中转换为真正的竞争力，这才是国人所希望的。
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