由于今年1月下旬，适逢农历除夕和春节，因而笔者将今年1月的车市，称之为狗年车市，中国汽车工业协会的统计数据显示，狗年汽车市场尤其是乘用车市场的开局旺旺。
1月份乘用车生产企业销售表
(单位:产、销量/辆 环比、同比/%)
一、1月份乘用车市场销售点评：
1、销售大于生产
国产汽车销售53万辆，增长44.62%，其中乘用车销售41.89万辆，增长72.63%，高出汽车总体销售增长的28%。而且销售大于生产，销售率106.98%。这是去年第4季度以来，销售大于生产的又一个月份，表明车市正延续着去年平稳增长的势头。
2、同比高速增长
乘用车与去年同期比，增长72.63%，其中轿车和MPV的增长，还高于乘用车总体增长，分别为93.77%、87.40%。不过，对这个月的高速增长，应保持辨证、理智和清醒的头脑，因为前年年底厂家大肆压库，去年初厂家只能帮商家消化库存，导致厂家销售低迷。基数低，增长率高，不太难。
3、车价跌涨并存
车价总体上呈下降趋势，上海通用调低了凯迪拉克、别克君威和雪佛兰景程的价格，商家开展各种形式的"迎春优惠"促销降价，不在少数。个别商家对一度紧俏的一些车型，不同程度加价的也有，象上海大众的PASSAT领驭。车市价格跌涨的并存，反映了产品需求上存在的结构性矛盾。
4、新车型闹车市
有新车型下线，如神龙公司的标致206。有新车型正式上市，如奇瑞A520，中兴SUV
无限，东南微客菱利。更多的是预报年内即将上市的新车型，如北京现代的雅绅特、神龙公司的雪铁龙凯旋、一汽大众的速腾、上海大众的ＰＯＬＯ（ＧＰ）等，用众多的新车型或改进型，吸引消费者眼球，进一步细分市场，巩固或扩大市场份额，是厂家普遍采用的重要竞争措施之一。
5、新营销举措出台
1月份厂家的商务会频频，新营销举措纷纷亮相。一汽大众"奥迪事业部"的成立，江淮组建乘用车营销公司，奇瑞的"奔腾06——激扬我生活"，神龙的"诚狮二手车"和华晨宝马的"尊选二手车"，等等，显示企业适应和应对市场的能力进一步加强，从而提升企业和产品的竞争力。
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