按照地域来区分汽车的设计风格是常见的情形。但事实正在发生很大的变化。沃尔沃越来越不像人们想象中的北欧车；欧宝新雅特把严谨可靠的德国制造工艺与前卫的世上设计结合在一起；丰田也注意到满足欧洲安全标准的重要性；通用特别强调融合全球资源为一体；上海大众的Passet领驭除了德国车的品质以外还加入了中国用户特别需要的宽敞空间和人性化内饰设计。
世界各个汽车生产厂商在巩固自己传统优势特征之外，对用户感受的各个方面都给予充分的重视，毕竟车造出来总要卖出去的。凡是用户所期盼的，就是汽车设计所要考虑的。坚持已有的传统特征没有错，但汲取竞争对手的经验，取长补短更没有错。汽车是艺术品，汽车更是消费品，艺术品也要好卖才行。
许多创造过车坛业绩的神话汽车生产厂商居安思危，不仅认识到产品品质的重要，而且还认识到产品设计的重要，不仅认识到产品生产的重要，而且还认识到产品营销的重要。在汽车市场风起云涌的今天，市场营销的力量在竞争中将发挥主导作用。而营销区别于销售，要关注到产品设计、生产制造、品牌文化、销售竞争、售后服务等等许多影响消费者决策的部分。在设计阶段就将营销理念融合进去，就为日后的市场表现打好扎实的基础。汽车生产厂都不希望自己新设计的产品像凡高的画一样只能留到他身后创造一个又一个拍卖纪录。
汽车设计的艺术性越来越表现出时尚化的特征，那也是大众文化消费的特征。许多新推出的车型都喜欢用"秀外慧中"来形容，那是明显的讨好消费者说法。车厂肯定不会把广大消费者喜欢的设计归于庸俗一类，尽管许多真正懂车的人往往选择改装，甚至手工打造，然而，那样的消费当然不是一般大众所能够接受的。
因此，大众认可的艺术，或者说能够推动大众认可的时尚化汽车设计，再加上汽车技术的进步，可靠性的增强，可以为营销带来效果。那么原来已经因为传统特征，或者说某个方面的优势而稳定发展的汽车生产厂商都应该仔细思考一下，等先行一步融合各家所长的新产品热潮涌来的时候，自己还能稳如磐石，一招鲜，吃遍天吗？设计已经是市场营销的一部分，设计师听从营销经理建议的事情将来会变得越来越平常。
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