花冠的外形设计属于完完全全的日本车风格，中庸的整体造型加一些流线型，只有前大灯和尾部的设计带有一些现代的艺术气息。总的来说花冠的外形还是比较符合国人的审美观点，如果再增加些动感和大胆的设计可能在外形方面就更有竞争力。做工没有北美的花冠精细，有些地方要是改进一下会令人更加满意，例如门内扶手凹坑内加一个小盖子，把螺丝盖住，就会给人以完全不同的心理效应。另外，如果前面引擎盖的撑杆采用液压撑杆的话，更会让人对花冠另眼相看。
花冠是丰田公司主推的中级轿车，2003年度北美最畅销的车型就是花冠，一汽丰田引进的就是这款花冠。外观虽然是一样的，但是配置和性能方面还是有一点差别的。国产花冠的最大亮点是它所配置的发动机，采用了丰田独有的VVT-i技术，还采用了新一代前驱的U341E-01A四档自动变速器，这套动力装置的表现非常出色，加速时的 kick down(加速降档)非常灵敏，使加速性能得到大大的提升。
VVT-i是丰田独有的领先发动机技术，过去仅装备于丰田的高档车上，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT—i系统。VVT-i （Variable Valve Timing with intelligence）的意思是"智能可变配气正时系统"。该系统的最大特点是可根据发动机的状态控制进气凸轮轴，通过调整凸轮轴转角对配气时机进行优化，以获得最佳的配气正时，从而在所有速度范围内提高扭矩，并能大大改善燃油经济性，有效提高汽车的功率与性能，减少油耗和废气排放。
丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。
国产花冠的安全性没有突出的亮点，作为中级车，其安全配置已经比较全面了。带EBD的ABS系统，前排双气囊，发动机防盗系统，倒车雷达等都有。而且还采用了前后都是盘式的制动器。在设计上，前保险杆和冷凝器之间的空间很大，在正面碰撞时，可以有效地吸收撞击能量，还可以保护冷凝器和水箱，以减小损失。
作为中级轿车，国产花冠的配置可谓超值，一般的舒适性装置都有，还有电动折叠式后视镜、自发光式仪表盘使仪表数据非常清晰、自动空调、自动关闭大灯系统、前排中央双层储物盒等等，既有操作的舒适感又体现了使用的实用性。助手席储物箱开关处加入阻尼器，为用户提供了上佳的操作手感。采用长轴距和为了便于上下车而调高了座椅臀部高度，为用户提供了超越固有级别的车内空间，使头部、肩部、腿部更觉宽松舒适。在导航版花冠上装备了丰富导航功能的DVD语音电子导航系统，可以同时设定多个目的地。
在操控性方面，花冠的循迹功能还是可以的，由于采用了前后独立悬架，过弯也比较舒服。阶梯式的排档位置给人豪华车的感觉，只是操纵方向略显重了些。制动系统反映非常灵敏，在制动方面表现的一点不拖泥带水，给驾驶者一种值得信赖的安全感。但花冠的悬挂系统，属于偏硬的设计。另外，花冠的底盘调校得偏向于运动，尤其是转向似乎总有转向不足的感觉。在转小弯的时候，需要多打一把方向盘才能完成转弯动作。
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