在轿车生产的领域里，共用平台生产不同的车型已不是新鲜事，6大公司都非常精于此道，而近来飞速发展的韩国现代起亚也不甘落后，在其中型车平台MSC上生产了四款车型（SONATA，SANTAFE，XG，OPTIMA），我们对索纳塔已经非常了解了，对于远舰，我们可以用这样一个简单的方法去认识它：将2.0L索纳塔的车壳换掉，再添上很多舒适装备和安全装备，就变成了起亚远舰。
远舰的外形设计谈不上前卫，没有太多现在流行的弧线，也不夸张，非常质朴，但又没有给人中庸的感觉。远舰和索纳塔在外形设计上最大的区别在于远舰的线条比较硬朗，棱廓分明，不像索纳塔那样满是弧线。索纳塔给人的第一印象是非常宽大，而远舰的外观尺寸比索纳塔仅仅短了5厘米，很好地迎合了国人喜欢宽大的喜好。前大灯的设计采用了很少见的方圆组合的形式，似乎寓意着我可以在方圆天地间任逍遥，而尾灯的设计也显得比较大气。
远舰最大的卖点是其豪华的装备，作为中级车很多高级车的豪华装置都有配备，比如前排带加热功能的座椅、电动驾驶座、自动灯光控制系统、带加热功能的电动外后视镜、自动空调、电动天窗、倒车雷达等都是标准配置，在顶级版的远舰上还配备有侧面安全气囊、电子感应式助力转向系统（EPS）、电动副驾驶座椅、自动折叠外后视镜等，已经成为中级车配置的标杆。
我们试驾的是顶级版的远舰，有这么多舒适装置的辅助，远舰的舒适性自然非常出色，2.0的发动机其动力也已足够，虽然在急加速时的降档反应比较明显，但丝毫不影响在正常行驶过程中的加速，在中速过弯时侧倾比较明显，说明悬挂系统调校得比较软，这也是为了行车时进一步提高其舒适性而故意这么调校的。
总体上远舰是一款竞争力很强的中级轿车，唯一遗憾的是它还是没有挣脱日韩车系固有的通病，在试驾的过程中总觉得远舰的底盘不够厚实，对行车的舒适性还是会有一点点影响的，如果远舰的底盘能够做的厚实一点，那将更具竞争力。
基本参数：
长 X 宽 X 高： 4728 X 1820 X 1420 mm
轴距： 2700 mm
发动机最大功率： 101 Kw
发动机最大扭矩： 178 Nm
最高车速： 200 Km/h (MT) \ 190 Km/h (AT)
90Km/h等速油耗： 6.4L (MT) \ 6.9L (AT)
油箱容积： 65 L
整备质量： 1487 Kg
最小转弯半径： 5.3 m
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