日前U-CAR为读者们报导，BMW旗下新一代的X5运动休旅车，将要在四月中引进国内，而根据总代理泛德表示，新款X5的引进时程，确定将提前至三月底；而在即将亮相之前，U-CAR也于展示间抢先为读者们直击新车风采，一窥这款自从1999年推出以来，累积销售超过60万辆的产品，将如何以崭新面貌相市场叩关。

承袭原有风格，加大车身尺码

2006年底在北美车展发表的第二代BMW X5，全面加大了原有的车身尺码，让车室空间更具机能性与舒适性，不过从外观看来，新车依旧承袭了首代X5所带给人强悍有力、利落有型的风格；独特的头灯设计，以及大型网状前气坝，让新一代的X5看来具有家族风格，也展现出其独有的特色，而搭配短前后悬的设计，更显其了SAV的运动化设计概念。

流畅车测线条，LED尾灯更显动感

在车身侧面，厚实的D柱让X5看来充满力量，而流线的设计，更造就了同级距车款中，最低的0.33风阻系数；另外，新一代X5也承袭了BMW一贯的腰线设计，从前轮圈开始延伸，明显的画过车侧门把，一路微微向上延展来到车尾直达尾灯和行李箱盖，展现出一气呵成的流畅感，而尾灯设计虽然和前带车款相似，但透过总成内不同的排列，以及LED技术的加入，也让人有耳目一新的感受。

车内质感精进，接口符合人体工学

来到车舱内部，除了加大的车身尺码，带来更为宽敞的车室空间，在质感上也有相当程度的提升，Nevada真皮内装搭配核桃木纹饰板或铝质刷面金属饰板，无论在视觉和触觉上，和现行的BMW X5相较，都有更上层楼的演出；另外在仪表控台接口部分，新一代的X5也传承了BMW一贯符合人体工学的设计，而独特的排文件设计与发动机启动停止钮，则增添了新一代X5的科技感；而为了迎合休闲氛围，新一代X5除了配备车顶行李架，也和前代车款一样，采用了全景式电动玻璃天窗，展现更为开阔明亮的视觉感受。

X5车系首度导入iDrive系统，使用更贴心便利

新一代X5除了首度导入iDrive系统之外，更领先BMW旗下其它车款，配备了8组快捷功能设定，让使用更为便利，而大型中央扶手和手套箱的设计，则增添了使用机能，新增的AUX-In外接音源系统，则迎合了时下消费者需求，方便聆听随身装置中的音乐档案。

新一代X5放大的车身尺码，将可选配第三排座椅，机能性与便利性大幅提升，4.8i车型更将4区分离式恒温空调系统，舒适性更上层楼；而当第三排座椅未使用时，可将其收折于车室踏板下，方便空间上的灵活运用；如未选配第三排座椅，车室踏板下的90公升空间将成为另一个置物空间，搭配620-1,750公升的行李容积，提供了弹性的机能变化。

汽柴油并进，提供丰富选择

引进国内的新一代X5，将具有汽、柴油不同选择，在汽油发动机部份，分别是272匹最大马力、32.1公斤米最大扭力的3.0升发动机，以及可输出355匹的最大马力，以及48.4公斤米的最大扭力的4.8升发动机，采用Steptronic六前速手自排系统，0到100公里起步加速分别仅需8.1秒和6.5秒；而为了呼应当前市场的柴油风潮，BMW总代理泛德继去年引进旗下柴油动力房车之后，此次也将引进搭载全铝合金直列六缸柴油发动机的X5 3.0d，采用第三代共轨技术、电子式几何可变导流设计、及压电式喷油技术等科技，可输出235匹的最大马力，以及高达53.0公斤米的最大扭力，而0到100公里加速也可在8.3秒的时间完成。

除了充沛的动力，新一代BMW X5也具备了CBC弯道煞车控制系统、含四大延伸功能的DSC动态稳定控制系统、ADB-X智能限滑差速系统、HDC陡坡缓降系统与xDrive智能型可变四轮传动系统，提供完善的主动安全性，而可依车速修正转向比例的Active Steering主动式转向系统，以及与新大7系列看齐，自动侦测并调整悬吊设定的Adaptive Drive智能型操控套件，则让新车也能同时兼顾操控乐趣。

3月30日发表，3.0升汽油车款6月到位

有了全面精进的产品力，新一代BMW X5期望能继承首代产品所创下的热潮，并延续在销售上亮丽的表现；而关于新车上市时程方面，BMW总代理泛德公司表示将会在3月30日正式发表新一代X5，而3.0升汽、柴油车款的预估售价，约在320万至350万之间，4.8升汽油车款售价，则将落在430万至460万之间，目前针对3.0升柴油和4.8升汽油车款已展开接单，3.0升汽油车款则要到6月左右才会登陆。