在接连发表多款大排气量Bluetec柴油车后，Mercedes-Benz决定将新世代环保柴油技术向下延伸，在日内瓦车展发表C 220 Bluetec，让Bluetec技术首度搭载于直四缸发动机，以向上衔接原有的搭载V6与V8的Bluetec车款，另一重点，是C 220 Bluetec在Bluetec优异的环保排放技术下，油耗表现不仅达到18.2km/l，更提早达到2015年实施的EURO 6欧洲第六期排放标准，展现跨世代的环保成绩。

动力承袭C200 CDI，Bluetec技术环保加持

延续C220 CDI的柴油发动机技术，C 220 Bluetec拥有第三代共轨直喷技术、四气门设计、可变涡轮几何叶片、废气循环技术与高感度发动机管理程序，实时监控最佳动力输出与发动机运转效能。除此之外，环保效能更加提升的C220 Bluetec，仍拥有与C220 CDI相同的动力输出，包括170匹最大马力与40.8公斤米的最大扭力值，并搭配六速手排变速箱，让C220 Bluetec展现更为全面的进步。

如同先前Bluetec技术架构，C 220 Bluetec在原有的CDI柴油发动机上，植入高效能的氧化触媒转化器，透过环保的排放系统，大幅降低包括一氧化碳 (CO) 、碳氢化合物 (HC)与碳微粒等各项废气排放指数。另外，用以储存氮氧化合物 (NOx)的触媒转化器，在进行改良后已加延长使用寿命，同时，搭配运用氨 (Ammonia)技术的SCR选择性触媒转化器 (Selective Catalytic Reduction)，达到氮氧化合物最小化的功效。

着眼美国柴油车市场，2008年多款Bluetec陆续到位

其实，Mercedes-Benz至于开拓Bluetec车款的主要目标，就是看好新世代环保柴油车款在北美市场的潜力，因此，在先前U-CAR已报导过，自美国地区各地加油站开始提供低硫柴油后，Mercedes-Benz便于2006年10月于美国推出E 320 Bluetec，同时，根据原厂的规划，搭载Bluetec技术的R Class、M-Class与GL-Class，均预计将于2008年陆续导入美国市场；至于C220 Bluetec虽然尚未确定上市时程，仍将比较其余Bluetec车款，在北美地区推出后，欧洲与其它市场2008年以后将陆续上市。