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| 品味上海车展的每个细节 |
| 2005-04-28 13:50:06
来源：人来车网
作者：DIDIBABA车展编辑部
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尽管新闻一直在报道现在车市陷入低潮，汽油价格不断攀升，汽车的三包、召回得质量问题层出不穷，大多数人仍然在持币待购，但是汽车企业推出新车的步伐确是一步不落，汽车一直在改变着我们的生活。
七天的上海车展的确是热辣火爆，人潮涌动，每天的人数都在7、8万人，再一次证实了汽车已经是我们生活的一部分。
先说说本次车展的停车问题，尽管上海新国际博览中心附近的芳甸路改单行道，也辟临时停车场，包括兰花路、白杨路附近也新增了一些临时停车场，尽管交警部门一再说早在在一个月前就制订了车展交通预案，但还是有很多观众还是没敢自己开车去看，一到外围，他们立刻觉得自己的决定是无比的英明，果然没有达到预想中的 “秩序井然”，而是塞车塞得水泄不通。不要说找个离入口近的车位，那简直是痴心妄想，能够找个停车的地儿就是万幸了。
看车展是件费时间的事情，想想看去年北京车展也是人山人海，要想把整个车展看一遍几乎得耗上大半天，饿着肚子看完车展出来的朋友们可以直奔周边馆子小撮，可是饿着肚子还没看完的朋友们就没那么幸运，展场附近的盒饭价格在居然在50、60元，据说最高炒到了70元一盒。这是盒饭啊，不是大餐。上海同学不信邪去死价格的肯德基想填 肚子，排了有一个大队，好不容易排队到买餐处，你猜怎么着？就剩可乐了。爱要不要，你不要后面还有人等着呢。显然吃饭问题也很严重。
虽说上海人市场经济意识也忒“好”了，随行就市，物以稀为贵，就地涨钱实在……但是人家也有细心周到的一面。
在车展展厅入口处，但凡带着孩子来看车展的大人无一例外地要填一份保证书，保证书上务写明家长的姓名和身份证号，底下赫然还有着一句：“现有家长×××带孩子×××进入上海新国际博览中心参观车展，一切后果安全责任由家长本人负责，特此保证。”车展组委会采取了这样的措施，是为了孩子走丢了能及时找到家长，很人性化，效率也很高。
现在再说说参展车型的问题，上海车展除了给我们带来国内外众多炫目动感的新车外，其本身引发的各种猜想更加耐人寻味。热闹的上海车展，似乎并没有我们想象的那么乐观。
首先很多人发出了第一个疑问：大众帕萨特B6、高尔夫A5为何缺席？即使不牵扯到大众关于南北大众借产品资源进行整合的传言，帕萨特B6和高尔夫A5 都是中国市场上关注度非常高的车型。对于一心要在中国市场上收复失地的大众，没有在本次展台上展出这两款车型不能不说是遗憾，无论是无心的疏忽还是有意为之，这都和大众已经把上海车展升级为全球A级车展的自豪不相称。
接下来便是质问红旗：HQ3为何与丰田皇冠形似？对于国人来说，红旗代表的意义不仅仅是一个汽车品牌那么简单，本次上海车展，一汽轿车一口气拿出了两款红旗新车型：HQ3和红旗概念车，实在大长了国人志气。但让人难以接受的是，新红旗HQ3不仅采用了很多丰田的技术，其外形也能依稀看出丰田刚刚在华上市的皇冠的影子———难道在遭遇奥迪多年的冷遇之后红旗又转入了丰田的怀抱？这款红旗可能在天津一汽生产，采用丰田的技术平台，如此看来，新红旗和丰田皇冠相似显然不是偶然，只是不知道面对外界的种种评论，一汽方面又会如何解释？
然后该说车展上的众多概念车上汽双龙概念车：“遗留物”还是“新作”？ 天津一汽C1、D1是两款非常不错的车型———国内“小车大师”的称呼的确不是凭空而来。从样车上看，C1、D1能有这样的成就显然不是一朝一夕之功，但天津一汽在将它们推出前并没有走漏任何风声，其外形由谁设计？是否联合开发？丰田有没有提供技术支持？这两款车的突然出世也成为本届上海车展的一大疑问。长安集团又推出了一款名为“御风”的SUV概念车，但其设计开发过程却一直秘而不宣。不知长安的这款概念车除了外形，还有哪些地方存在“概念”？一直在MPV和商用车市场耕耘多年的江淮也展出了一款概念车。江淮突现概念车用意何在？长丰推出概念车何时量产？
本次车展的确精彩，但回味每个细节，还是有很多值得思考，和回味的，期待2007上海国际汽车展，期待会有更多的惊喜！
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