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| 关于上海车展的一些想法 |
| 2005-04-28 09:21:33
来源：人来车网
作者：DIDIBABA车展编辑部
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今天上海国际车展就要结束了，这几天的参观感受可谓颇深。
开始的一两天感觉新奇，被车展的规模气势所震撼。人山人海观众如此的多，令人惊讶。不可否认上海车展在规模上已可以和国际五大车展中的任何一届车展相提并论，12万平方米的规模，50多万人次的参观数，在数字统计上似乎已达到甚至超过了一些国际大车展。比如东京车展，未必就有上海车展这么大的排场。上海国际车展在亚洲似乎是第一似乎表明上海车展已超越东京车展。真的是这样吗？答案是否定的，因为上海车展还缺少一些A级车展应该有的要素。
前几天看了很多媒体的报道，一直在评论北京车展和上海车展哪一在国内排名第一。但从去年的北京车展、今年的上海车展来看，似乎只有规模人数可以比较一下。这两个车展还同时缺少一些A级车展应有的精神和内容。国内的车展相比较，是没什么根本进步可言的。
参观过国际五大车展的人都知道，这些国际顶级汽车展都是有明确的展会主题的，如东京车展，上届的明确主题就是环保车，在那次车展上，几乎每一个参展商都会拿来自己最新开发的环保车型参展，参展主题相当明确。日内瓦车展的主题则是科技，各大公司纷纷在车展上展示自己最新的汽车研发成果，最新的汽车理念，整个车展像是一个汽车科技博览会，新科技的展示令人目炫。底特律车展、巴黎车展、法兰克福车展则是虽然美系车、法系车和德系车的天下，这与地域有很大关系，但也主题明确。
再来看看我们的车展，却是不知明确的主题在哪里。这边展示的最新科技车型，那边却在展示已销售多年的产品，一趟车展看下来，好像是大杂烩，啤酒香槟，青菜萝卜都有，只要是汽车似乎就可以上展台。让外人看来总是觉得滑稽，觉得我们是外行，只会作秀，没有自己的特色。
令外更令人痛惜的是上海车展成了真正意义上的“国际车展”，国际汽车巨头在这里完全充当了主角。例如上海大众和一汽大众只能从当大众集团的配角，和大众一个展台展出，为什么，就是因为他们没有自己开发的产品拿出手。
此外，混乱的秩序和观众素养的缺乏，也使国内的车展看起来像是集市一般，闹哄哄，展台与展台比谁的节目多，参观的人全部跟着礼品美女跑，哪个展台礼品多，美女多，围的人就最热闹，逛集市似的。在这种环境下，真正想看车人怎么去看车，看到只是流动的人群，听到的只是噪音，不仅没有享受到汽车艺术的美感，反倒身心疲惫。
国内车展要想跻身国际A级车展之列，必须克服以上的缺陷，练好内功，这样才能献出真正的汽车展览会。
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