“东风标致206是一款两厢车，其发动机将搭载多种排量。”在上海车展上，东风标致总经理窦赛尔向记者表示，国产标致206将在今年年底或明年年初上市。尽管三厢版的标致206已经开发成功，但暂时不会在中国市场推出。
这是东风标致在中国市场上推出的第二款车。去年4月21日，第一辆三厢形态的东风标致307下线，并于当年6月在北京车展上上市。当时，窦赛尔对其未来的销售有着充分的信心，理由是：中国消费者对三厢车比较偏爱。根据东风标致的销售计划，2004年标致307的销售目标是1.5万辆。那时争议较大的是：一方面，有人认为三厢形态的标致307不够经典，不会在市场上得到认同；另一方面，标致307的上市恰逢中国汽车市场转入冷潮期，如果提前一年上市，307应该可以赚个盆满钵溢。
2004年的确不是一个好机会，整体市场环境的改变，可能是东风标致的决策层都没有料到的。迫于市场压力，在去年的广州车展上，东风标致宣布实行降价补偿。据了解，去年最后4个月，标致307的销量达到了1.2万辆，其中有很大一部分是在降价补偿策略的推动下实现的。自那以后，也有不少厂家实行降价补偿，但效果都不太明显。很显然，标致307又一次抢占了先机。今年3月份，标致307销量超过3500辆，达到其上市以来单月销售的最高纪录，第一季度累计销量已超过8300辆。上市至今，东风标致307总共销售了两万多辆。
东风标致市场部副部长黄华琼说：“虽然今年的市场竞争非常激烈，但我们所看到的是一个可持续发展的市场。尽管去年汽车市场的增长速度放缓，但从某种程度上说，是一种理性的回归。从今年1月份到现在，整个市场形势还是相当不错的，东风标致307的销量也在往上增长，本月有可能超过4000辆，创下有史以来最好的月销售成绩。从整个市场来看，压力不变，竞争将越来越激烈，价格也将越来越趋于合理化，并逐渐与国际接轨。但我觉得，消费者会更关注我们在价格之外的东西。”
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