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| 克雷格·朗兹 |
| 2005-07-25 22:54:33
来源：人来车网
作者：DIDIBABA编辑部
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克雷格·朗兹1974年6月21日出生在墨尔本，他在九岁的时候就在澳大利亚的赛车运动中初次登场。卡丁车是这位天才少年赛车生涯的起点，并使他展现出巨大的潜力。此后他升级到了福特方程式的比赛，并在1993年获得了全国冠军的头衔。次年，渴望更大挑战的朗兹来到了霍顿方程式，他获得了“银星”级（Silver Star class）的冠军，他的优异表现赢得了V8超级房车大奖赛车队霍顿厂队（HRT）的注意。朗兹获得了去该车队试车的机会，在试车过程中，朗兹迅速地确立了清晰、迅捷的驾驶风格。1994年朗兹初次亮相，就获得了巴瑟斯特1000耐力赛的第二名，1995年他为车队获得了巴瑟斯特和桑当两项大赛的杆位。
毫无悬念地，朗兹在1996年成为霍顿厂队的全职车手，他也成为了V8历史上最年轻的冠军。在22岁时加入V8后的首个赛季中，他成为历史上第二位在同一赛季中获得巴瑟斯特和桑当两项大赛冠军的车手，这成为了当年澳大利亚赛车界最热门的事件。另外一位在同一赛季中包揽两项大赛冠军的是V8传奇人物彼得·布洛克。毫无疑问，一颗新星正在冉冉升起。
1997年朗兹来到欧洲探询职业生涯新的机遇。不过，仅仅获得了有限的成功后，1998年他又回到了V8超级房车大奖赛。重新加入霍顿厂队后，朗兹迅速地找回了状态，获得了1998年和1999年的冠军。他成为了继队友马克·斯凯福在1991－1992赛季后，第一位连续获得两届冠军的车手。
2000赛季中的大部分时间，外界都在传言朗兹有可能会转会去另一支车队。在年底的时候，传闻成为了现实。不过朗兹还是表现出一位职业车手应有的素质，他同马克·斯凯福合作获得了当年的巴瑟斯特大赛冠军，并取得了年度的第三名。
2001年1月初，朗兹宣布他同霍顿厂队的合作已经结束，出乎大多数人的意料，朗兹来到了使用福特赛车的吉布森车队。这是他继驾驶福特方程式参加比赛后，首次驾驶福特品牌的赛车。朗兹很快就获得了不错的成绩，他在该年度的首场比赛中就登上了领奖台。他的成功远未结束，在富有挑战性的菲利普岛赛道进行的壳牌杯比赛中，他获得了的第二名。第八轮奥兰公园赛道，他获得了第三名。在决赛桑当赛道的比赛中，他从众多强手中脱颖而出，获得了第二名的好成绩，并且获得了年度的第十一名。
2002赛季，朗兹所在的吉布森车队改名为00车队，他在整个赛季中驾驶00号福特飞隼赛车。他获得了赛季的第七名。
2003年初，再次看到了朗兹的跳槽。他离开了00车队，来到新组建的福特厂队，与格伦·西顿和戴维·贝斯纳德合作。在这个赛季中，朗兹驾驶全新的飞隼BA赛车九次获得前十名，四次登上领奖台，并获得了菲利普岛比赛的冠军，以及巴瑟斯特1000大赛的亚军。他以令人印象深刻的表现获得了年度第五名。
2004赛季对于福特厂队来说是一个低谷的赛季，朗兹获得了七次排位赛前十名，以及五次正式比赛前十名。赛季中他备受机械问题的困扰，不过他还是与格伦·西顿合作获得了巴瑟斯特1000的第二名。
2005年，为了更好地照顾家庭，朗兹来到了一支昆士兰的车队——贝塔电子车队，开始了他的又一个V8赛季。
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