非常规战争
核战？当然不是。对于这些小型SUV来说，城市和公路才是主要舞台，越野只是兼职。我们这次就是要专门针对它们的业余工作成绩进行评定，方式自然是非常规的
什么叫越野？英文是off-road，顾名思义就是在没有路的地方开车。鲁迅先生说过，世上本没有路，走的人多了就成了路——但热爱越野的人并不希望有一天市政会把他们开着越野车玩耍的地方修成宽阔笔直的大马路。因为，越野不光是乐趣，还是一种精神，疯狂地投身于达喀尔拉力赛并不惜为此付出生命的人们一定可以领会这种精神。
但是现在满大街开着SUV匆匆赶路的人不见得是为了追求越野精神才购买SUV的，别说是那些本身就城市味道十足的小型休闲SUV了，就是像揽胜这样的"越野之王"也整日在水泥丛林中穿梭，成为车主炫耀财富和彰显个性的道具而已。似乎自从越野车的概念广泛被SUV这个缩写词代替后，这种变了味的用车风气就开始愈演愈烈了。我们并不是要干涉大家的购车喜好，不过既然买了一辆四驱的SUV，至少应该物尽其用才是。也许多数购买小型休闲SUV的车主不是为了显摆，他们选择SUV而不是普通轿车的理由除了追求个性化以外，肯定也是因为喜欢旅游和户外运动，高底盘和四驱都可以帮助克服一些荒郊野外经常遇到的崎岖坏路，非常吻合现在"多合一"的潮流。
那么我们的话题就从这里开始。国内汽车生产厂普遍认为国内的汽车消费环境会逐渐与国际接轨，所以最近两年相继问世了几款国际上很流行的小型SUV车型，同时进口的这类车型也不少。我们这次找来的三款车算是比较有代表性的，分别是北京现代的途胜、东风本田的新款CR-V和过去叫北京吉普现在名字巨长的北京奔驰—戴姆勒·克莱斯勒公司生产的06款欧蓝德。前者出身韩国，后两个都来自日本，这也符合目前全球市场的格局——小型SUV市场基本是日韩车型的天下。对于这些小型SUV来说，城市和公路才是主要舞台，越野只是兼职，但我们这次就是要专门针对它们的业余工作成绩进行评定，越野性能的高低和车辆的多功能性是我们此次对比测试的核心内容。
评价越野性能的高下我们主要看两方面：由外形尺寸决定的通过能力和由动力及驱动系统决定的脱困能力。
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