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| 县乡公路常见险情及预防 |
| 2002-08-16 00:00:00
来源：汽车中国
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近来年，随着社会主义市场经济的蓬勃发展，我国通车里程已在168万公里，大多数省份基本实现“村村通公路”的目标。县乡公路的延伸，促进了农村经济的发展，但由于标准低、路况差、缺乏交通标志和安全设备，加之公路沿线村庄较多、农民交通安全观念淡薄，安全隐患突出，交通事故发生军比较高。县乡公路常见险情主要有以下几种：
一、车辆临近时，行人突然横穿
在车辆临近时敢冒失横穿的大多数是反应迟钝的老年人和懵懂无知的少年儿童以及精神开“小差”的人。在农村早饭午饭前是老年人出门坐茶馆的时间，老年人在横过公路时大多顾前不顾后，加之耳朵有点背，容易忽视身后的情况。
原来好端端地靠路边行走，突然往中间一拐，令驾驶员猝不及防。还有一种情况极易造成险情：人在背了思想包袱时，精神被分散，易走神，安全意识随之下降，就连自己在横穿公路都浑然不知……这时候外出极其危险。
二、少年儿童在公路上玩耍
公路上的环境不是静止的，而是随着人车的流动不断在变。一些少年儿童利用公路上短暂没有车辆来往的契机踢球、追逐、戏耍，进入角色后，就把公路当成了游乐场，忽视了来往的车辆，极易发生危险。
三、乘客下车后迅速横穿
县乡公路无客运车辆临时停靠点，客运车辆停靠则根据乘客的需求随叫随停。任意停靠存在两种安全隐患：(一)停靠车辆不能及时向过往车辆提供准确停靠信息(是乘客下车？是车辆发生故障？还是其他原因？)，导致过往驾驶员不易采取相应的安全行车措施；(二)车体挡住了乘客和相向车辆驾驶员的视线，双方对各自盲区内的路面状况不了解，
一旦险情出现，两点交会的时间短，距离近，很难采取有效避险措施。
四、骑自行车人猛拐
县乡公路上骑自行车的人多，特别是上放学时间，骑自行车的学生三五成群，追逐、扶身并行、曲线行驶，增加了安全行车的难度。自行车因无后视镜不便掌握身后交通情况，扭头观察需要一个过程，突然猛拐危险性较大。
五、三叉路口冲出“野马”
连接县乡公路的是村级公路，不少连接点被公路两边的房屋、树木或高出公路的土地遮蔽，导致干、支两线的车辆和行人互不了解视角盲区内的公路交通状况，发生险情交会点大多在停车制动距离内。
六、违章超车、会车、占道行驶
县乡公路路面窄，弯道多，视线差，违章驾驶不仅自身不安全还会危及他人的行车(生命)安全，易发生碰撞、翻车等恶性事故。险情的制造者，往往是受害者，有时还会伤及无辜，其根源几乎都是交通违章和安全意识淡薄所致。有些险情可以预防，有些险情如果及时采取有效措施能化险为夷。减少险情、消除隐患、预防事故，应从以下几个方面努力。
一、驾驶员必须树立“预防为主、安全第一”的思想，摆正安全与效益的关系，规范约束自我驾车行为，安全、文明行车，做到“马达一响、集中思想、油门一踏、注意观察”。如遇前方有车辆突然停靠，就要考虑到可能有乘客下车，还可能有人下车后横穿，随之采取提前鸣号、减速等预见性措施。载客车辆驾驶员应及时向下车乘客提供公路两头有无来车信息，并向过往车辆发出有乘客下车信号，这样就比较安全，能达到预防事故的目的。对突发性险情，驾驶员一要保持头脑清醒，冷静地分析险情，及时采取正确的避险措施；二要先方向，后制动；三要先人后己，避重就轻。牢记驾驶员的职业道德，尽力保护他人的人身安全，把事故损失降至最低点。千万不要只顾个人安危，跳车逃命使车辆失控，加大事故后果。
二、加大对公路沿线村民和中小学生的安全教育力度，开展有针对性的宣传教育活动。重点宣传横穿公路，骑自行车人猛拐等重大违章的危害性，使之明了，在机动车制动停车距离内横穿、猛拐，非死即伤的客观规律。中小学生宣传要突出“过马路左右看，不在马路上跑和玩”的主题。开展交通安全村和中学生骑自行车规范学校活动，切切实实地从源头减少违章和隐患。
三、提高农用运输车、拖拉机、摩托车等县管车驾驶员的安全意识和操作水平，把好驾驶证的考领关和车辆检验关，杜绝只缴费不培训就发证和“病车”上路现象，提高道路安全系数。
四、道路是交通安全中的“硬件”，短期内要改善县乡公路标准低、路况差的状况，还存在一定困难。先行在三叉路口、弯道、危险路段增设一些标志牌能起到较好的提醒、警示效果。要消除事故隐患，首先要清除公路上的“黑点”、“毒瘤”，给驾驶员和行人创造一个视野开阔、路面平整、畅通的交通环境。
五、交通管理是交通安全中的“软件”，各级公安交通管理机关的管理措施既是维护道路畅通安全的基础又是重要保证。目前，由于公安交通管理机关警刀不足，装备短缺，县乡公路的交通管理基本处于失控状态，违章得不到纠正，事故隐患得不到排除，后患无穷。要遏制县乡公路交通事故多发的势头，公路巡逻民警中队必须加强对县乡公路的巡逻监控，加大对交通违章的查纠力度，做到处罚与教育相结合，把交通安全管理措施和交通事故预防工作落实到位，为老百姓的出行创造一个平安畅通的交通环境。
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