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测试车型基本介绍  
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肌肉侠客——试驾丰田汉兰达
汉兰达属于那种定位非常独特的全领域SUV,它集合了SUV、轿车和MPV三者的优点。其第一代车型于2001年推出,在2006年底推出了新一代Highlander的概念车型,2007年上海车展Highlander首次亮相中国,中文正式命名“汉兰达”,并确认引进中...[全文]
 
汉兰达3.5V6至尊版
车型尺寸(mm) 4785/1910/1760
轴距(mm) 2789
最高时速(km/h)

180

发动机型式 3.5升V型6缸DOHC 24气门带双VVT-i
最大功率(kw/rpm) 201/6200
最大扭矩(Nm/rpm) 337/4700
变速器型式

5档手自一体自动变速器

驱动方式

全时四驱

制动装置型式(前/后) AB通风式/实心式盘式
悬架(前/后) 麦弗逊式悬架/双连杆式悬架
轮胎规格 245/55R19
 
外观篇  
 
硬朗是汉兰达高大的身躯留给每个人的印象,前脸中网与大灯方面,通过梯形大气的格栅配合楔型略带凶光的大灯,将汉兰达粗犷的一面折射出来,在进气格栅上部引擎盖处有两条凸出线拉升至前挡风玻璃处,表现强烈的肌肉感。汉兰达侧面采用高腰线设计,配合相对较好的四门车窗,营造出一种城堡式氛围,将里面的乘客包裹得严严实实的,从物理与感官上体验出车身的高刚性设计,配合五辐式245/55R19的轮毂,让人隐隐地感受到了汉兰达的力量感。尾灯轮廓相对规矩,灯内却用上较为花哨的LED灯泡。前后灯的搭配多少体现了丰田的平衡之道。
 
内饰篇  
 
对于一款SUV,内部空间从来不是什么大问题,汉兰达的设计师更是将车内空间进行了最充分的利用,使汉兰达拥有了同级别SUV中最大的内部空间。但也并不是说,只有大块头、大个子才能驾驭这样一辆车,即便身材矮小的人,也可以通过8向电动调节功能对前后位置、靠背角度、座椅高度、坐垫角度进行调整,同样可以调节出非常舒适的姿势上路。汉兰达在内部空间上的灵活多样性尤其体现在第二排座椅的设计上。汉兰达第二排座椅的中间部分可以自由拆卸组合。汉兰达除了常见的8英寸导航信息显示屏外,在控制区上部还新增了一个3.5英寸的行车信息显示系统,油耗、续航里程等重要行车信息不用再挤到导航屏里面了,十分便利。
 
动力篇  
 
汉兰达装备了丰田的2GR-FE发动机,3.5升V型6缸24气门,具备双VVT-i机构。这款发动机是丰田新一代前驱平台的最高级发动机,与雷克萨斯ES350、RX350所用的大同小异,但汉兰达推荐燃油等级为“91号或以上”,可以说汉兰达的动力调较会更容易适应中国的用车环境。汉兰达发动机的悬置方式比较新颖,在发动机的上方设有一根悬臂,这可以减轻发动机的震动传递到车身上。与3.5升V6发动机相配的是一款五前速手自一体变速箱,变速箱与发动机配合得很好,速度提升爽快而线性,换挡动作也比较轻描淡写。中低转速时声音安静,动力表现轻快,趋向中高转速时仍有持续的动力输出,提速至120km/h也是不知不觉间的事。
 
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