骏捷的延伸车型骏捷FRV下线，以下为下线仪式现场问答实录。
请介绍一下即将下线的骏捷FRV
这款面向普通家庭、利用华晨最新技术平台打造的两厢轿车，是华晨汽车首款经济型车，骏捷FRV轴距近2600mm,由乔治亚罗设计车身，整车造型动感时尚，充满激情与活力，演绎出浓郁的意大利情怀：内饰线条明朗、色块搭配大方，极富后现代主义的简约和时尚；前麦弗逊式独立悬架带横向稳定杆和复合扭转梁式后悬，为此款车提供了良好的操控性；车身刚性高，底盘调校柔中带刚，更加适合中国路况。
骏捷FRV的颜色目前有几种，准备上市的车型号有哪些？
骏捷FRV的颜色目前有5种，也即是银色、白色、绿色、红色、蓝色，未来还有有金色和黑色。骏捷FRV将装备了8款发动机14款动力总成，涵盖1.3L~2.0L的排量，从自然吸气到涡轮增压，从汽油机到柴油机，从5速手动到4速自动变速箱，基本包括了市场上同级别车的动力配置。而此举就意味着骏捷FRV很可能将是以1.3L-1.6L排量车型为主，将成为小排量两厢车型市场中的有力竞争者。
骏捷FRV的前景如何？FRV下线后有没有出口国外的计划？
随着环境和能源问题的加剧，国家环保标准的提高，对大排量汽车的限制，以及新消费税的实施，中国乘用车将迎来经济两厢车发展的黄金时期，骏捷FRV的上市，不论是从产品的性能、品质，还是市场需求方面来看，都具有非常广阔的市场前景。骏捷FRV预计在09年出口北美。
骏捷FRV这款时尚的两厢车虽然在网上价格已被预测过，但还是希望华晨官方能有个准确的价格。
我也关注了各家媒体给骏捷FRV的预测价格，大家的预测能力都很强！但是对于华晨FRV1.6具体的市场定价，在这里让我卖个小关子，但我保证最终公布的价格会给大家一个惊喜！
华晨自主研发1.8T发动机一直是国人的骄傲，请问这款发动机是否会应用到骏捷FRV上？
在骏捷FRV的开发过程中，我们在动力总成和底盘选择和匹配上投入了大量的精力，前后共匹配布置了8款发动机14款动力总成，涵盖1.3L~2.0L的排量，经过大量实验，我们自主研发的1.8T涡轮增压发动机也非常适合这款车，所以在开发的过程中除了家庭版，我们也会根据市场的反馈、消费者的要求，适时地推出搭载华晨汽车自主研发的1.8T发动机的运动型骏捷FRV。
近期我们将推出中华酷宝、中华尊驰、中华骏捷的1.8T版，，使得骏捷FRV集动力性、经济性、绿色环保性于一身到时一定会给大家一个惊喜。
能否给我们简单的介绍一下骏捷FRV研发设计过程？
在骏捷FRV的开发过程中，华晨汽车充分借鉴了国际先进的开发模式，参考多台国内外畅销的同级别车作为竞品车型进行主观评价。不仅总结了各车型在设计上的优缺点并取其精华，同时还考虑了未来几年内同级别车型尺寸和性能上的发展趋势，这使得骏捷FRV的设计起点即高于同级别的竞品车。
去年6月华晨遭遇了碰撞门事件，但是9月华晨用技术及实力再一次冲破了碰撞门，当时祁总说会把冲破碰撞门的技术应用到华晨所有车型上，请问，关于这个两厢车的安全性能怎么样？是否继承了华晨汽车最佳的安全技术？
华晨汽车向来注重汽车的安全性问题，骏捷FRV经过无数轮碰撞模拟优化的车身刚柔并济，充分吸能的保险杠、前纵梁、副车架有效缓解碰撞冲击。由A柱、B柱、C柱、顶盖边梁、顶盖横梁、门槛以及车门防撞梁构成的乘客舱骨架全部采用高强度钢材，能够承受来自各个方向的冲击并保持完好，可全方位保障消费者的驾乘安全，消费者可在这方面放心。
骏捷FRV是以欧洲四星碰撞水平为标准设计的，骏捷FRV将在4月末5月初进行欧洲四星碰撞，目前已经通过国家碰撞标准。FRV在同级车中处于领先地位。
请具体介绍一下骏捷FRV工厂的情况？
华晨骏捷FRV工厂一期设计年生产能力达到10万辆(10-12万辆之间)，二期可达到15万辆以上。工厂的占地面积为22200平方米，其冲压、车身、涂装、总装四大车间汇聚了世界顶尖级设备，堪称国内最先进的生产线。
冲压中心拥有57台冲压机，其中建有4条A级冲压生产线，4条B级冲压生产线和5条C级冲压生产线，可以有效保障提供高质量的骏捷FRV的冲压件的生产。
车身车间的生产线由123套夹具构成，主拼工位采用KUKA机器人自动焊接，车门和盖板采用由韩国引进的具有国际先进水平的液压包边生产线，保证了五门一盖的质量。同时车身车间拥有从意大利引进的专业检具，可以对骏捷FRV车身的焊装精度进行质量监控，从而保证车身的尺寸精度。
涂装车间是由日本大气社设计建设的具有国内领先水平的汽车涂装生产线。车身的前处理及电泳在设备方面采用了全封闭全自动连续作业方式；车身外表面完全采用静电悬杯机器人进行喷涂，采用仿型设计的喷涂方式对骏捷FRV车进行涂装，使车身漆面更加均衡，更加饱满。
总装车间以先进的条码技术和“看板”管理等一套完整的信息系统指导装配作业：车身储存线为滑橇式输送机，内饰线采用德国DURR公司的宽滑板输送机，底盘采用德国DSA的整车电器检测ECOS、德国KUKA公司的前后风挡玻璃涂胶机器人、德国DURR公司的加注设备及整车检测线，美国FORI公司的合装线，世界顶级的设备为世界级产品铸造打下了坚实的基础，提供了有效保障。
今年，我国北京及上海等各大城市已率先开始实行欧四排放标准，请问骏捷FRV能否达到这个排放标准？此外，还有哪些车型达到了欧四标准？
骏捷FRV全系车型排放均达到了欧四标准，早在今年3月1日北京正式实施欧四排放标准之前，华晨汽车中华及金杯旗下就有十七款之多率先达标，成为自主品牌中车型达标数量之最，备受业界及消费者瞩目。
请介绍一下骏捷FRV工厂的特点？请问骏捷FRV生产启动暨下线对华晨具有什么样的战略意义？截止目前华晨有几个平台？
华晨骏捷FRV工厂生产平台是华晨的一个全新战略平台，它汇集了德国、意大利、韩国、日本等众多世界一流设备供应商的项目，整合了全球化的供应链、生产设备，并且以国际化的管理团队、研发体系、设计标准等将骏捷FRV打造成“精品车”，今后其上将出产三厢、两厢、MPV、轿跑等多种经济车型，代表了目前同级别生产线的最高水平。它对于打破华晨汽车的产能瓶颈有着积极的意义，为进军经济轿车新领域奠定了基础。骏捷FRV使华晨汽车囊括轿车、轻客、MPV、SUV、皮卡等车型所覆盖的全线市场。
目前华晨共有生产中华骏捷、尊驰、酷宝的三厢车平台，生产金杯海狮、阁瑞斯的轻客平台及今天竣工并启动的骏捷FRV平台，骏捷FRV平台的建立及经济两厢车的推出代表着华晨汽车产品线向下延伸，占领小型车市场的战略正式启动。
华晨既定的33万辆销售目标，今年在整体车市都不好的情况下，是否能如期完成？
2007年华晨汽车实现了整车销售突破30万辆大关，销售收入430亿元,在自主品牌中成绩突出。08年对于中国汽车市场既是挑战也是机遇，相信33万辆车的销售目标完成华晨人有十足把握。
前几天一直有媒体报道华晨与美国合作公司的事宜，能具体谈一谈情况吗？这个合资公司是我们原先准备合作出口美国的公司吗？美国市场是否会按期出口？
各位媒体朋友的消息非常灵通，大家可能都知道了，3月10日，美国Rocket(火箭)和Red McCombs，已与华晨签订谅解备忘录，火箭财团将认购约1亿美元的华晨股份，所得款项将作为扩充公司的新轿车及华晨宝马产品的产能，借此举华晨汽车的美国市场不但会按期拓展，还很有扩大出口量。
08年，华晨汽车作为自主品牌汽车行业的领军企业如何应对同业竞争？
08年中国汽车市场竞争的将不再是价格，竞争更多应该是品质、和服务；当很多国人还在狭隘的认为“自主品牌”应当建立在更多的使用自主技术和自有工艺的基础之上，但已经成熟的国际技术在向中国汽车企业招手，是迎头握手还是坚持闭门造车，这绝对是放在所有自主品牌面前的问题。
作为国内汽车自主品牌主力军的华晨汽车，坚持“高起点自主创新，高品质自主品牌，高目标跨越发展”的战略目标和“两步走，翻两番”的发展路径，目的就是将华晨汽车打造成具有国际水准的中国自主品牌重要研制基地，为中国消费者提供“买得起、用得好”的自主品牌精品车，为中国汽车消费者“时尚、动感”的精品车。
华晨今年将实施以结构调整为主的“863计划”。8“指的是”调整提高、优化升级“的八字方针。”6“指的是结构调整、技术升级、经营优化、规模效应、管理变革、价值创新等六个方面的调整。”3“指的是3个目标：即年内销售目标拟定为33万辆，全年增长预期仅为10%，而此前华晨年增长接近50%；其次是营收为40个亿；第三是研发车型和新生产线建设。
此次骏捷FRV工厂的启动标志着华晨汽车完成“翻两番”的目标又迈进一步，也再次开拓了中国自主品牌发展新路径。
据悉，去年9月NCAP碰撞事件后，华晨对BS6做了65处的改进，这些改进后的车型将会进入德国市场，请问改款后的尊驰车将于何时出口德国？
改进后的尊驰将会于今年5月或6月出口德国。
请问华晨今后的国际化市场战略是什么？今年华晨的出口战略有什么变化？目前出口情况怎样？
华晨汽车注重国际市场的开拓，大力实施国际化经营战略，并形成了高端市场与低端市场相结合、国际化呈现出多姿多彩之态，中东、东南亚、南美等市场捷报频传，欧美市场凯歌高奏，华晨汽车国际战略成就显著。2007年，欧洲、北美、俄罗斯和其他市场的“3＋1”国际市场出口格局已由初具规模向纵深化挺进；而商用车与乘用车并举、KD与整车出口两翼齐飞的策略也日渐成形。“十一五”前两年，华晨汽车已拥有未来五年待执行整车出口合同达56亿美元，成为业内拥有出口订单最多最大、唯一成功进军国际最高端市场的企业。
在油价上涨、环保成为人们备受关注的今天，您认为混合动力或新能源汽车是发展趋势吗？华晨汽车在这方面有什么作为？
在新能源汽车技术方向上，主要汽车生产企业分为以日本汽车企业为代表的“混合动力技术(即用两种或两种以上的能源驱动的车辆，其中至少有一种是电能，如汽油和电的油电混合动力)”路线，以欧洲汽车企业为代表的“柴油车技术、代用燃料技术(即用天然气、液化石油气和醇类燃料等替代汽油或柴油驱动车辆)”路线以及以美国汽车企业为代表的“先致力于开发纯电动车技术(即通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，进而推动汽车前进)、燃料电池车技术(即车上安装一个电池，利用储存在其内部的物质发生化学反映产生的能量驱动车辆，如氢燃料电池)，目前已把重点转为混合动力技术”路线。从几种技术的发展形势来看，目前最成熟的、最具市场前景的当属以日本丰丰田普锐斯、本田Civic代表的油电混合动力技术。从1997年第一辆普锐斯上市到2007年5月，丰田混合动力车(包括雷克萨斯品牌混动产品)全球累计销量已超过100万辆;其中的普锐斯最为畅销。
华晨汽车做为中国汽车自主品牌中的主力军，早已做好了迎接汽车环保时代的准备：华晨汽车开发的尊驰混合动力系统开发项目，已经被列入国家863计划的支持项目。研发车型已经经过严格的审查，无论是在节能减排、车辆性价比还是在汽车耐用性方面都已经取得了骄人的成绩。相信在座的各位将有幸今年就可以看到量产车，明后年就可以在我们对经销商处购买到我们的混合动力车。
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