虽然北京车展刚落下帷幕，但似乎各大媒体对LAVIDA朗逸的热度依然不减。不但通过详尽的图解把LAVIDA朗逸的外观内饰前前后后照了个遍，好事者还进行拉郎配，给LAVIDA朗逸拟定竞争对手做比较。首先被拉来做比较的是同台展出的新宝来，可怜新宝来上市时间还早，那么早被媒体拉来捧或是砸，对于新宝来都是不利的。此外，新凯越、新伊兰特悦动、卡罗拉等都是被拉来详细比较得对象，搞得上海通用和北京现代过分紧张。不少业内人士表示最受打击的恐怕是日韩系车，而如307等车型将逐步被边缘化。
媒体的热情以及业内人士的分析可以看出虽然北京车展已经结束，但业内外人士对于LAVIDA朗逸并未减退，并且大肆宣传起LAVIDA朗逸的价格来。某报纸援引上海大众广州某经销商的话，搞了个标题党“朗逸定价低于POLO”。各大网站竞相转载。这里笔者觉得相当可笑。上海大众将朗逸定价低于POLO？那POLO还要不要卖了？有些报纸类媒体的从业人员自身汽车知识比较低，经销商原来的意思是朗逸1.6L的最低配的价格有可能低于POLO劲取的最高配（官方指导价13万左右），却被疑讹传讹，成了朗逸定价全线低于POLO，这样的错误显然是各媒体对朗逸的热度有点过头的表现。
其实说到LAVIDA朗逸的竞争对手以及定价策略，还没有完全定下来。在北京车展现场，就有华北销售中心工作人员在进行市场调研。对于LAVIDA朗逸来说，定价以及竞争定位没有那么早定下来的必要，即使6月份上市，上海大众还有两个月的时间看一下市场反应情况做调整。广州的这位经销商业内人士的话，实际上也是经销商自行的猜测。
现在比较能够确定的是，上海大众官方对LAVIDA朗逸的价格区间说法是相当于“白领年薪”！如果以一个白领平均年薪税前15万左右的标准考量的话，朗逸的价格区间准绳不会偏差太远。上海大众对这款车的定位其实也很明晰了。第一，价格肯定在主流A级车的价格范围之内，深层次去看，不会低到A0级车（比如POLO）的整体价格水平；也不会高到B级车（如帕萨特）的整体价格水平。第二，上海大众将会打造一款白领中产阶级都能买得起的车。
实际上从这次车展上发布的表现，以及发布前后各方面的反应来看，LAVIDA朗逸真正的竞争对手是自己！而不是所谓的外围者。只要自身内功强，也就不畏外者的挑战。上海大众能否将德系车原有的品质精髓和中国市场特色完美融合，使得LAVIDA朗逸这款车能够成为A级车市场的标杆，现在谈似乎还过早，到了上市之后才能见分晓。
同样，各大媒体以及业内外人士过于热心的猜测精确价格，或者竞争对手胡乱拉郎配比较，似乎也为时过早。毕竟出几款配置的车型，精确价格定位到底是多少，以及直接竞争对手到底是哪些车型，这个上海大众方面还在研究之中。等到正式上市，一切自然会见分晓。
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