东风标致307于2004年引入国内，作为东风标致的一款重要产品，引入时并没有采用法国的两厢造型，而是生产了三厢的标致307。当时之所以上市三厢车型，是因为两厢富康上市时，中国的消费者还对两厢车存有偏见，所以两厢富康并没有受到市场的认可，达到预期的效果，于是为了稳妥起见，国产标致307时选择了三厢车型。
随着中国汽车市场的成熟，两厢车使用灵活的特点逐渐受到了认可，另外由于年轻人购买力的不断增强，时尚、动感的两厢车便得到年轻消费群体的认可，两厢福克斯等车型的成功也证明了这一观点。两厢车的热销让东风标致看到了两厢标致307的光明前景，而且自上市之日起，消费者对两厢标致307就非常渴望，所以生产两厢车型只是时机问题。
另外，东风标致2008年的销量计划为13万辆，为了完成目标，推出新车型也势在必行，而且随着第二工厂的竣工，产能也会大幅提升，神龙公司的产能由原来的20万辆增长到了30万辆，即使生产两厢标致307也不会出现产能不足的问题，所以不管两厢车型是销量出色还是只能对三厢车型的市场空白进行补充，都不会影响到现在热销的三厢标致307的产能。
目前国内上市的两厢车型中，与标致307同级别的有长安福特两厢福克斯、一汽-大众新宝来HS、东风悦达起亚赛拉图欧风、东风日产骐达、凯越HRV、RCR竞速、比亚迪F3R等车型，另外雪铁龙C4也将国产，可以说两厢车市场的竞争还是比较激烈的。
不过从相关统计数据上可以看出，2007年两厢车总共销售了85万辆，占轿车总销量的18％，相比2006年的40万辆增长了一倍多，快速增长的市场和三厢车型积累的良好口碑为两厢标致307的上市提供了保障。
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