2007年5月18日，是青岛车展的开幕日。与此同时的上海，正举行着奇瑞汽车城上海联海销售中心的揭牌仪式。奇瑞公司领导、经销商代表以及50多位媒体记者出席了该活动。随着，奇瑞全新车型奇瑞A1和瑞虎3的整装上市，把整个活动进入了高潮。
承载奇瑞“世界小车王”梦想的奇瑞A1和瑞虎3的上市，将进一步明晰奇瑞的品牌架构，焕发出奇瑞的全新形象，同时也昭示了奇瑞进行新营销的决心和态度。
奇瑞A1入住申城 首批网络订单用户产生
5月18日 奇瑞A1正式登陆上海并举行首批用户交车仪式，现场吸引了众多专业车迷参与。奇瑞A1目前上市的共有两款车型，售价分别是5.38万元的舒适型和5.98万元的豪华型，两款车型的质量担保期限均长达4年或12万公里。
作为奇瑞公司历时3年打造而成的第一款面向世界开发的“全球车”，奇瑞A1主要面向年轻、时尚、具有经济实力的白领一族.并成为了奇瑞进一步冲击飞度、乐骋、雨燕、标致206、雪铁龙C2等由合资品牌所组成的A0级市场的首发利器。
此次奇瑞A1的销售实行国内首创网络客户订单销售模式. 新营销模式的运用，减少了厂家在中间环节上的成本支出。事实上，奇瑞A1将更多实惠给了消费者。
目前，奇瑞A1网络订购首批5位用户也已经产生，并且来到了上市的现场，接受由奇瑞公司领导授予的奇瑞A1钥匙。其中一名车主吴怀春先生是公司职员白领一层.自从在网络上了解奇瑞A1相关的消息后，吴怀春先生就一直密切关注奇瑞A1的动态，并在5月1日奇瑞A1开始接受网络订购的第一天,正式向奇瑞汽车公司提交订购单,幸运的成为了奇瑞A1首批网络定单用户。
4月28日西安奇瑞汽车城的诞生，就标志了奇瑞对销售渠道进行的突破性变革.奇瑞营销改革思路明确,推出了4S店集群概念的奇瑞汽车城、以消费者为导向的A1网购模式、大区经理职能由以销售为中心转变为以客户满意度为中心的三项战略措施。事实上,代表了汽车行业逐步进入到汽车厂家为消费者谋划的价值提升阶段。
奇瑞走在了汽车营销模式变革的浪尖，奇瑞A1突破性的尝试，成为了中国汽车营销革命的里程碑。这对于奇瑞和中国汽车行业都具有及其重要的意义。相信，随着汽车的网络营销模式的发展，这种新的汽车营销模式必然会成为汽车营销中的重要补充，也会有更多的汽车品牌加入到这样的营销模式中来。
瑞虎3：新命名、新动力、新品质
瑞虎3以青岛车展奇瑞汽车展台为主上市地，此外借助北京和上海的两座最新落成的“奇瑞汽车城”（奇瑞创立的单品牌大型4S集群渠道模式）开业典礼作为这款产品上市的分会场，三地连动，出手不凡。
上市发布会上，奇瑞汽车宣布了瑞虎3的3项革新，分别是新命名、新动力和新品质。奇瑞瑞虎3的上市既是对瑞虎系列品牌的一次全面摊牌，又是对原产品线的延展和升级。
此次“瑞虎3”的命名，意味着瑞虎从产品品牌升级为母品牌，代表奇瑞旗下全系列的SUV产品，也标志着奇瑞SUV产品系列的全面规划告一段落。此举是奇瑞继06年QQ升级母品牌之后的第二例“品牌手术”，表明奇瑞正在进一步明晰其整体品牌架构。
与瑞虎3品牌发布同时推出的是一款1.8L排量新车型，搭载ACTECO/1.8L的瑞虎3跟目前同级车型相比，具有“同转速下扭矩更大”、“同扭矩下转速更低”的动力特性，不仅动力发挥得更好，还带来了噪音低、磨损小的效应，从而延长了发动机的寿命。而瑞虎3在90公里/小时的等速油耗仅为6.3升，比国内主流的1.8排量的车型低10%以上，从这个意义上讲，瑞虎3/1.8L几乎具有了柴油动力般的燃油经济性。
在品质方面，瑞虎融入更先进的整车制造科技，制造工艺大幅提升，精致的内饰改进以及更人性的配置的使用，使得品质大大提升，概括来说，瑞虎3一共有7大类变化、45项升级改进和100多个改进点。尤其在安全配置方面，瑞虎3采用了通常仅在高档SUV上才采用的主动安全配备——如“笼形车身结构”——为用户带来的是如移动堡垒般的称意安全感受。
行业资深专业认为,瑞虎3具有强劲的市场竞争能力,它的上市,势必会给原本竞争激烈的SUV市场带来冲击.但这种冲击会具体到怎样的程度,就让我们拭目以待.
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