阿斯顿•马丁的V8 Vantage车款于2005年日内瓦车展上以2006款车型引入，现在厂方宣布这款车在技术上会有一次完美的升级。正常情况下，这种升级会被认为是一次中期小改，然而除了更丰富的标准装备单和可选的19英寸车轮之外，在外观方面一点改变都没有，所以不用怀疑现在的这款Vantage与它当年一样的迷人。

      由阿斯顿•马丁位于德国Cologe的工厂设计并制造的4.3升VH发动机最大马力为380匹，而现在被扩容至4.7升最大马力也直上420匹，增幅达到11%最大扭矩达到470牛米，增幅为15%。现在百公里加速用时4.9秒，提前了0.1秒，极速也从280KM/H升到288KM/H。根据新闻稿中所说，气缸容积之所以增加是源自于新的汽缸套采用了更先进的铝合金缸体，这样就可以使用更细的汽缸套而非原先的内铸式设计的4.3升发动机。新的铸铁凸轮轴有91毫米的冲程，及新的孔洞从而使得旋转负载重量得以减少改进了隔室间际的气流传导。新的铸钢连杆和铸铝活塞也适时地做出的改进。


    手动及顺序自动变速器都采用了新的离合碟片，重量轻了0.5公斤，调速轮实现更低的旋转负载，从而拥有更好的发动机响应。此外，Sportshift的变速器也进行了改进，改进了油门程序从而使得“舒适”模式更为平顺，而“运动”模式更为猛烈。秉承欧洲车一贯的燃油经济性与优异的CO2排放性能，采用Sportshift变速器的车型排放减少了13%。


    其他的改进还包括有采用新的运动套装如新的铸造轻质车轮，更坚硬的弹簧，bilstein减震，改进的后部防翻梁（仅限COUPE车型），改进的几何转向结构进一步改善了转向感觉。


    在车内部，新的中控台压铸合金及银色抛光。换挡杆也经过改进，采用新的更快的HDD导航系统。



    对于小改后的V8 Vantage售价方面还未公布，预计从第三季度起供应。