据悉，2006年，在全球中高级车市场上23年内创下1000万辆销量纪录的CAMRY实现国产并投放市场。凭借全面优异的性能，以及在空间和舒适性上的综合表现，“凯美瑞”这个名字迅速在国内车市中走红，被誉为我国中高级车市场的“全能冠军”。
看看凯美瑞在国内的数字，它创造了多项奇迹：07－08年凯美瑞连续16次夺取得了中高级车市月上牌量冠军，2007年销量突破17万辆，截自今年4月底，凯美瑞的销量已累计超过28万辆。
凯美瑞创造奇迹的原因何在？几位凯美瑞车主的心声就能够说明很多东西。
“我下叉只用了10分钟”
身为凯美瑞首批车主之一的陈先生讲述了他的购车历程。2006年在准备换车时，他心里早已打好算盘：价格25万左右，整车尊贵而动感，车内空间宽大，内饰精美，以便能兼顾公用。
一个周末，陈与妻子一早就来到汽博中心挑选心目中的理想座驾。“我们在5、6家店里留连了很久，但都因为一些小遗憾而没下定决心。”最后一个目标是凯美瑞，满是遗憾的两口子一进4S店就被凯美瑞吸引了，“我脑袋里钻出两个有点矛盾的词，中庸而不失动感，在我看来，凯美瑞外观的所有曲线都是我心目中的标杆。”
陈先生说，当他坐进车内时，感觉整个驾驶室的做工非常精良，部件设计很人性化，后座空间比预料的大。之前还郁郁寡欢的两口子，立即决定：定啦！而此时，离陈先生进店，仅仅10分钟。
“驾驶凯美瑞是种享受”
家住重庆的杨老师，对去年的“换车行动”非常满意。杨称，如果没实际开过凯美瑞，真不能理解为什么它会卖得这么好。在隔音效果上凯美瑞比他以前一辆中高级车好，怠速很稳，很轻，几乎听不到声音，轻轻给油，起步轻松。“车速上来后，你就觉得其变速箱很不错，而且方向轻盈，油门、刹车比较灵活，驾驶起来是种轻松自在的享受。”
在平直路面上，杨老师说他几乎感觉不到挡位的变换，只是在坡度较大的地方，才能有点感觉，但总归比较平稳。另外，车辆悬挂调节很适当，加上较软的坐椅，驾驶与乘坐的人都觉得很舒适。
杨老师的驾驶感受和很多人的一样，凯美瑞这车没有什么特别高科技的东西，但每个部件都不差，这种以均衡来打造品质的车型很讨人喜欢。
“开上凯美瑞特有面子”
蒋先生最喜欢的是凯美瑞的外观，他对此颇为得意：凯美瑞对于工作和生活来说，都可以说体现出了身份，特有面子。
“已经不止一个客户向我咨询我的爱车了，每当这时我当然该得意了。”蒋先生是个直言直语的人。他认为，近一年来自己事业的成功，离不开凯美瑞的功劳。他举了一个例子，一个客户乘坐了他的凯美瑞后，就常常向他咨询凯美瑞各方面的真实情况，甚至最后提车都是由蒋先生陪同前往，最后两人成了朋友，此桩生意当然顺风顺水。
让蒋先生记忆最深的是用车首日，那天他没告诉老婆即将提车，提车后，他直奔妻子单位。熄火、取钥匙、下车，随即蒋先生藏进一角落里观望妻子反应。妻子与一帮同事一走出办公楼看见眼前的凯美瑞就纷纷开始感叹：哟，这是谁的新车？样子够洋气，银色够高档，肯定很贵。
蒋先生一闪而出，掏出钥匙，“老婆，请上车，让我送你回家吧。”蒋先生说，当时妻子在一大群好朋友面前，激动得好一会没说出话来。“我们不是虚伪要面子，而是让她感受到了惊喜，惊喜之余，我们也特有面子。”
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